درخواست ورود روسای سازمان جنگل‌ها و نهادهای نظارتی

احداث جاده از داخل جنگل‌های هیرکانی گیلان و سکوت مسوولان منابع طبیعی

احداث جاده از داخل جنگل‌های هیرکانی گیلان و سکوت مسوولان منابع طبیعی
اگر چه با تصویب و اجرایی شدن "طرح توقف برداشت چوب از جنگل های هیرکانی" ، برخی آسیب ها تا حدی از سر جنگل برداشته شده؛ اما این جنگل های منحصر به فرد که آخرین بازماندگان هیرکانی در جهان هستند همچنان مورد انواع بی مهری ها قرار می گیرند. جاده سازی یکی از راه هایی است که به عنوان مقدمه ای برای زمین خواری و ویلاسازی و گاه با اهداف سیاسی از جمله "رای آوری" نمایندگان محلی مجلس مورد استفاده متخلفان قرار می گیرد. جاده هایی که ضرورت آنها در قانون نیز رد شده است.
شنبه ۴ آبان ۱۳۹۸
ساعت ۱۱:۲۲
کد مطلب: ۲۳۴۶۲
Share
اسکان نيوز-الهه موسوی: با وجود تاکید ممنوعیت احداث جاده در جنگل های هیرکانی از سوی مسوولان سازمان جنگل ها ومراتع بدون مجوز و گزارش کمیته فنی و نیز بدون ارزیابی زیست محیطی، از گیلان خبر می رسد که مسوولان منابع طبیعی گیلان با ساخت جاده ای در قلب جنگل های امامزاده اسحاق به سمت بالای روستای گنجار- منطقه بام سبز- برای چندآبادی تک خانوار موافقت شفاهی کرده و همراه با قطع درخت تاکنون 500 متر از این پروژه 6 کیلومتری نیز اجرایی شده است. در صورت ادامه این طرح، درختان بیشتری از جنگل های هیرکانی گیلان قطع خواهند شد.

یک فعال محیط زیست در استان گیلان در گفت وگو با اسکان گفت:« مدیرکل منابع طبیعی استان گیلان در پاسخ به درخواست مسئولان سیاسی شهرستان شفت، دستور شفاهی احداث جاده از داخل جنگل، از "امامزاده اسحاق" به سمت بالای روستای "گنجار، منطقه بام سبز" را به چند آبادی تک خانوار به  طول حدود ۶ کیلومتر صادر کرده است. این پروژه دارای مغایرت های حقوقی بسیاری است.»

مغایرت‌های قانونی پروژه

به گفته این فعال محیط زیست، این پروژه از جهات متعددی دارای ایرادهای قانونی است و با این همه معلوم نیست چرا جلوی اجرای آن گرفته نشده و با اجرای آن موافقت شده است.
 
او دراین باره گفت:« همان طور که می دانید تمامی پروژه های عمرانی الزاما باید دارای کد شناسه باشند؛ اما پروژه مذکور فاقد کد شناسه است.»

این فعال محیط زیست درباره قطع تعدادی درخت جنگلی در این پروژه گفت:« دوم اینکه بر اساس تبصره ۲ بند ف ماده ۳۸ "قانون برنامه ششم توسعه" ابلاغی، کلیه پروژه های عمرانی که نیاز به قطع درخت دارند الزاما باید دارای "ارزیابی زیست محیطی" باشند؛ اما پروژه مذکور فاقد ارزیابی زیست محیطی وحتی موافقت سازمان محیط زیست است.»

نداشتن مصوبه کمیته فنی

او همچنین گفت:« به استناد بند ب ماده ۱۲ افزایش قانون بهره وری که تاکید کرده "کلیه پروژه هایی که به عرصه های منابع طبیعی خسارت وارد می کنند باید میزان خسارات آن قبل از اجرا محاسبه و اخذ شود" موافقت با اجرای این پروژه غیرقانونی است؛ چرا که میزان خسارت نیز محاسبه و گرفته نشده است.»

او درباره شرط "دارا بودن مصوبه کمیته فنی" برای قانونی بودن پروژه های جنگلی نیز تاکید کرد و گفت:« درخواست تمامی پروژه های عمرانی باید به منظور بررسی همه جانبه از نظر فنی و قانونی و به جهت به حداقل رساندن خسارت وارده به عرصه های جنگلی برابر بخشنامه های ابلاغی باید در کمیته های فنی اداره کل منابع طبیعی و معاونت امور جنگل مورد بررسی قرار گیرد که متاسفانه پروژه مذکور فاقد مصوبه کمیته فنی است.»

فقدان نشانه گذاری و قطع وقاچاق درختان جنگلی

این فعال محیط زیست در ادامه تخلف های پروژه راهسازی در جنگل های شفت گیلان، از "امامزاده اسحاق" به سمت بالای روستای "گنجار-منطقه بام سبز" افزود:« با عنایت به عدم صدور هر گونه مجوزهای قانونی برای اجرای پروژه، برای درختان مسیر، هیچگونه نشانه گذاری و پروانه قطع صادر نشده است. با این حال پیمانکار این جاده به وسیله ماشین آلات مکانیکی، نسبت به ریشه کن کردن 20 اصله درخت هیرکانی و مدفون کردن آنها اقدام کرده است و ظاهرا مسوولان منابع طبیعی گیلان تا بقیه طول مسیر که در حدود۵۵۰۰ متر است به پیمانکار دستور ریشه کن کردن 20 اصله درخت و نهال های موجود از گونه های جنگلی را به طور شفاهی صادر کرده اند.»

به گفته فعال محیط زیست گیلان، ششمین اصل قانونی که در این جاده زیرپا گذارده شده جمعیت اندک آبادی هایی است که جاده ها برای آنها ساخته شده است. او در این باره می گوید:« آبادی های مذکور زیر ۲۰ خانوار جمعیت دارند؛ برای همین، مطابق قانون و بخشنامه های ابلاغی، هرگونه ارائه خدمات از جمله احداث جاده برای آبادی های زیر ۲۰ خانوار، خلاف قوانین، مقررات و بخشنامه های ابلاغی است و ذکر این نکته ضروری است که احداث جاده، موجب تصرفات بیشتر عرصه های جنگلی، تغییر کاربری و خریدوفروش عرصه های منابع ملی آن می شود.»

او تخلف بعدی را رخ دادن قاچاق چوب علاوه بر قطع درختان عنوان می کند و می گوید:« در این پروژه با احداث جاده تاکنون، حدود  ۶۰۰ متر درختان جنگلی به شکل غیرمجاز، قطع شده و قاچاق چوب در حاشیه جاده احداثی به وضوح دیده می شود.»

این فعال محیط زیست در ادامه افزود:« با عنایت به تخلف صورت گرفته در "پارک سراوان" و قطع غیرقانونی درختان جنگلکاری شده، ظاهرا منابع طبیعی استان گیلان، خود به بی قانونی دامن زده و کمر همت به تخریب عرصه های منابع ملی و جنگلی و تغییر کاربری استان زده است.»

درخواست از مسوولان سازمان جنگل ها و قوه قضایی

او در پایان ضمن درخواست از مسوولان "سازمان جنگل ها،مراتع وآبخیزداری کشور" درخواست کرد به منظور جلوگیری از تخریب جنگل های منطقه و تغییر کاربری آن و هر گونه مفسده اداری و تکرار موارد مشابه و به منظور رعایت موازین قانونی در اجرای پروژه های عمرانی، ضمن صدور دستور توقف پروژه، با تخلف های صورت گرفته و خاطیان امر، برخورد قانونی لازم را به عمل آورند.»

این فعال محیط زیست همچنین به نمایندگی از سوی جمعی از دوستداران طبیعت استان گیلان، ورود دستگاه های قضایی و نهادهای نظارتی را به موضوع درخواست کرد و از قوه قضایی خواست تا به دستور رییس جدید این قوه عمل کرده و به تخلف های محیط زیستی رسیدگی کنند.»

می گویند جنگل های "گنجار" گنجی پنهان در دل طبیعت باشکوه "شفت" هستند؛ منطقه‌ای که می‌تواند مأمن بسیاری از گردشگران ایرانی و خارجی برای طبیعت گردی باشد؛ همین موضوع باعث شده عده ای با هدف زمین خواری، ویلاسازی و بالا بردن قیمت زمین ها و ایجاد بورس زمین، در آن مسیر جاده هایی را بدون مجوزهای قانونی احداث کنند.

پرسشی که در این میان بی پاسخ می ماند این است که تشکیلات منابع طبیعی گیلان که باید حافظ جنگل و مجری قانون در این میان باشد با چه توجیهی، جلوی ساخت چنین جاده بدون مجوزی را گرفته است؟!

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط “اسکان نیوز” در سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
کل نظرات : ۱
منتشر شده : ۰
در صف انتظار : ۱
غیر قابل انتشار : ۰