پایگاه خبری اسکان 20 خرداد 1398 ساعت 22:28 http://www.eskannews.com/news/20378/کمک-دولت-ناوگان-بحران-زده-مترو-50-میلیارد-دردی-درمان-می-کند -------------------------------------------------- عنوان : کمک دولت به ناوگان بحران زده مترو/ 50 میلیارد چه دردی از مترو درمان می‌کند -------------------------------------------------- متن : به گزارش اسکان نیوز، اسحاق جهانگیری در این بازید گفته است که توسعه قطار شهری در کلانشهرها و به خصوص تهران به طورخاص مورد توجه دولت بوده است و پس از برجام یکی از موضوعات اولویت دار برای جذب منابع خارجی قلمداد شد. اما دولت مدت ها است به این اولویت خاص کمکی نکرده است. جهانگیری امروز از روند استفاده از دو میلیارد یوروز فاینانس تخصیص داده شده برای مترو هم گلایه کرده و گفته است: موضوعی بنده نسبت به این که روند استفاده از دو میلیارد یورو فاینانس تخصیص داده شده برای متروی تهران طولانی شده است گلایه دارم و این گلایه وقتی جدی تر می شود که می بینیم امروز فضا برای استفاده از این ظرفیت فاینانس محدودتر هم شده است. این انتقاد جهانگیری نشان می دهد مدیران حمل ونقل تهران نیز پیگیری های لازم را برای امکاناتی که در اختیار داشتند را نکرده اند. جهانگیری با خطاب قرار دادن مدیران کارخانه واگن سازی تهرا ن گفته است: برنامه جامعی تهیه و ارائه کنید که در آن مشخص شده باشد برای استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط فعلی مترو تهران چه میزان سرمایه گذاری لازم است و پیشنهاد ات اجرایی را نیز در آن لحاظ کنید. دولت مجوزی صادر کرده که بر اساس آن شهرداری می تواند به میزان 50 میلیارد تومان از بدهی سازمان های مختلف به دولت برای پیشبرد برنامه های خود استفاده کند که می توانید این موضوع را نیز در آن برنامه جامع مورد توجه قرار دهید. رقمی که جهانگیری برای کمک به واگن سازپیشنهاد داده است در سایت خبری شهرداری 50 هزار میلیارد تومان آمده است که تفاوت قابل توجهی با سایت خبری معاون اول دارد. اما اگر معیار کمک را خبر منتشر شده در سایت اطلاع رسانی معاون اول رئیس جمهور بدانیم این رقم هزینه ساخت یک رام قطار است که کمک قابل توجهی به مترو تهران با توجه به نیاز تهران به 2 هزار واگن قطار نیست. در این دیدار محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران بسته پیشنهادی جدی تری برای نقد کردن وعده های دولت به شهرداری درخصوص مترو داشت. او به مشکلاتی که برای نقد کردن اعتبارات فایناس وجود دارد اشاره کرد و گفت: از نظر مقررات بانک مرکزی 15 مرحله برای تخصیص اعتبارات فاینانس ارزی به بخش دولتی وعمومی وجود دارد که در هریک از این بخش ها از چند روز تا چند ماه زمان می برد و برخی مراحل هم که به گلوگاه تبدیل شده است و چند سال است که انجام نشده است. به گفته او عمده مشکل متروی تهران و سایر کلانشهرها در اختصاص سهیمه ارزی در سه بخش است، بخش اول صدورنامه تخصیص یا مسدودکردن سهیمه ارزی توسط بانک مرکزی، بخش دوم اعلام تائیدیه معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور مبنی بر تامین و پیش بینی اصل و فرع اقساط بازپرداخت تسهیلات در بودجه سنواتی و بخش سوم تامین 15 درصد پیش پرداخت ریالی اعتبارات ارزی است که متاسفانه بدلیل بروکراسی سیستم بانکی وضعف پیگیری در شهرداری تهران و وزارت کشور تاکنون بر زمین مانده است. درخواست او از معاون اول رئیس جمهور این بود که به صورت ویژه حل این معضل را پیگیری کند و در مدت باقیمانده از مسئولیت همین دولت مساله تامین قطار برای مترو تهران به نتیجه برسد چرا که این موضوع از سال 1395 که دو میلیارد یورو توسط دولت آقای دکتر روحانی از صندوق ذخیره ارزی تخصیص داده شده است چرا که تنها برنده تجهیز مترو مردم، محیط زیست، بیت المال و نظام است. این سخنان تکراری در خصوص در اولویت قرار دادن حمل و نقل ریلی از سوی دولتمردان سال هاست که تکرار می شود اما دردی از متروی تهران دوا نکرده است و در حال حاضر مترو در آستانه بحران واگن است. بر اساس آخرین آمار سرجمع قطارهای فعال در خطوط مترو که به مسافران سرویس دهی می کنند ۱۰۶ رام قطار است و ۱۵ رام قطار نیز در خط ۵ مترو (صادقیه-کرج) فعال هستند که در مجموع ۱۲۱ رام قطار در کل خطوط متروی پایتخت خدمات رسانی می کنند. محمد علی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در گفت وگویی عمده مشکل واگن های مترو را کمبود قطعه عنوان کرده و گفته است: عمده مشکل این قطارها نبود قطعه است که به دلیل نبود اعتبارات نتوانسته اند آنها را به چرخه خدمات رسانی بازگرداند. ۱۵ رام قطار در خطوط داخل شهر تهران و در خط ۵ نیز ۲۵ واگن و ۱۱ لوکوموتیو خارج از سرویس داریم که به دلیل قطعات یدکی یا سانحه از سرویس خارج شده اند. همچنین تعدادی قطار نیز به صورت رزرو برای زمان های خاص و ویژه مورد استفاده قرار می گیرند. بحران واگن مترو نزدیک است و به نظر نمی رسد به این زودی ها اتفاق تازه ای دراین حوزه بی افتد.